Юрист - онлайн

Способы совершения краж автотранспортных средств организованными преступными группами

А. Л. МИШУТОЧКИН

кандидат юридических наук (Омская академия МВД РФ)

Процесс автомобилизации населения России идет стремительными темпами. Вместе с тем возрастает активность различных организованных преступных структур, которые занимаются кражами и неправомерным завладением транспортными средствами. Если раньше, 5-6 лет назад, преступления, связанные с ненасильственным посягательством на автотранспорт, совершались, как правило, спонтанно, без предварительной подготовки и в основном преступниками-одиночками, то сейчас ситуация в корне изменилась. Кражи автотранспорта совершаются хорошо подготовленными и технически оснащенными преступными группами, которые специализируются на этом виде криминального бизне­са. В составе таких групп «работают» специалисты высокого класса в области электро­ники, автотехники, юриспруденции.

Преступники предпочитают автомобили, как правило, со сроком эксплуатации до 2 лет, с небольшим пробегом, «модным» цветом и т. д. Марки и модели, интересующие угон­щиков, могут варьироваться в зависимости от региона Российской Федерации, где со­вершаются” кражи. Скажем, в Приморье это японские машины, такие как Lexus, Mitsubishi, Тоуота; Honda, Nissan, в Сибири и на Урале - отечественного производства (в основном ВАЗы последних моделей), в Москве, С.-Петербурге - немецкие Mercedes-Benz, Audi, VW, BMW, шведские - Volvo, SAAB и т. д.

На необходимость детального исследования способов совершения любого преступ­ления прямо указано в законе (ст. 73 УПК РФ) как на обстоятельство, устанавливаемое при доказывании события преступления. Без выявления способа совершения преступле­ния расследование по уголовному делу будет неполным и судебное разбирательство дела невозможным. Информация о способе совершения преступления является осново­полагающей при установлении субъективной стороны преступления: цели, мотива и т. д. Однако для целей и задач криминалистики важно другое. В каждом конкретном случае преступники выбирают свой, удобный для них способ совершения преступления. Для органов предварительного расследования представляет интерес сам механизм использо­вания способа совершения противоправного деяния, особенно в тех случаях, когда пре­ступление совершено группой лиц.

При расследовании краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами, большое значение имеют сведения о:

- подготовке к совершению преступления;
- непосредственном завладении транспортным средством;
- путях и способах сбыта автотранспортных средств;
- численном составе организованной группы;
- роли каждого соучастника;
- степени подготовленности и профессиональных навыках каждого соучастника.

Нельзя забывать об оставляемых преступниками следах на месте совершения пре­ступления, обнаружение которых не только способствует установлению истины по делу, но и является важным источником получения доказательств.

С учетом специфики проведенного исследования 1, способ совершения преступления может быть определен как комплекс взаимосвязанных действий преступников по подготовке, совершению, сокрытию краж автотранспортных средств, совершаемых организо­ванными преступными группами, детерминированный условиями внешней среды и их личностными свойствами, связанный с использованием орудий и средств, условий места и времени, объединенных единым преступным замыслом.

Прежде чем предложить классификацию способов совершения организованными преступными группами краж автотранспортных средств, отметим, что данной проблеме в криминалистической литературе уже уделялось внимание 2. Однако на сегодняшний день не удалось в полной мере отразить все разнообразие способов, используемых при совершении краж автотранспорта.

Как правило, говоря о способе совершения преступления, исследователи отдельно рассматривают характер поведения субъекта преступления, его преступные навыки либо возможности использования орудий и средств для совершения преступления. Но в ком­плексе указанной проблеме уделено недостаточно внимания.

Рассматривая вопрос о классификации способов совершения преступления организован­ной группой, необходимо выделить главные элементы всей системы. Способы краж авто­транспортных средств, совершаемых организованными преступными группами, представ­ляют собой полноструктурные действия, включающие подготовку, совершение и сокрытие кражи. В целях создания методики расследования преступлений данной категории целесо­образно разделить способы краж на такие составляющие: способы подготовки; способы не­посредственного проникновения к месту стоянки транспортного средства (гараж, охраняе­мая стоянка, частный дом, двор дома и т. д.); способы проникновения в транспортное сред­ство, в том числе преодоление охранной сигнализации; способы транспортировки транс­портного средства с места завладения им; способы сокрытия (в том числе и реализации).

Способы подготовки к совершению краж организованными преступными группами автотранспортных средств охватывают подготовительные мероприятия, направленные на устранение препятствий для выполнения задуманного и приготовление различных технических средств, инструментов для облегчения совершения кражи и последующего сокрытия преступления, а также подыскивание автомобиля (по марке, цвету, году вы­пуска и т. д.). По времени такие мероприятия могут занимать от нескольких дней до не­скольких месяцев.

Как показывает проведенный нами анализ практики, приготовление различных тех­нических средств и инструментов для последующего проникновения в гараж зафикси­ровано в 77,2 % случаев из числа изученных уголовных дел; наблюдение за местами парковки, стоянки автотранспортных средств преступной группой - 69,9, изготовление поддельных документов (технических паспортов, доверенностей) — 12,4, изготовление поддельных номерных знаков либо использование знаков от других автотранспортных средств - в 32,5 % случаев. Следует заметить, что перечисленные мероприятия исполь­зуются в комплексе.

При подготовке могут применяться специальные средства наблюдения за объектом (фото-, видеоаппаратура, мобильные средства сотовой связи, компьютерная техника, бинокли, приборы ночного видения, прослушивающие устройства). Когда преступников интересует автомашина «престижной» марки или модного цвета либо с небольшим ав­топробегом, подготовительные мероприятия могут быть достаточно сложными.

В зависимости от целей, которые преследуют преступники, и способа предстоящей кражи подготавливаются слесарные инструменты (ножовки по металлу, дрели, кувал­ды), газосварочное оборудование и др. В связи с тем, что большое распространение сре­ди автовладельцев получило использование различных противоугонных систем и элек­тронных устройств, преступники проводят подготовительные мероприятия с целью их преодоления. Иногда с этой целью создаются специальные лаборатории, оснащенные новейшим оборудованием для преодоления противоугонных систем.

Способы непосредственного проникновения к месту нахождения транспортного сред­ства также многочисленны и в основном определяются конкретным местом и условиями хранения. Анализ практики, проведенный автором, показывает, что для проникновения, например, в гараж преступники используют следующие способы: перепиливание петель и дужек замков - 42,6 % случаев; подбор ключей к замку гаража или использование от­мычек - 16,7; подкоп под гараж - 11,3; срыв замка с помощью подручных предметов (лом, металлическая труба) - 10,6; срыв замка или дверей с использованием транспорт­ного средства - 7,6; отгибание либо вырезание газосваркой части металла - 7,4; разру­шение стен или перекрытия гаражей - 3,8 %.

Каждый из способов проникновения к месту нахождения транспортных средств обу­словлен количественным составом участников преступной группы, причем в большин­стве случаев такая группа насчитывает 2-3 человека. Если кража совершается путем подкопа под гараж, то среди участников преступной группы встречаются лица в возрас­те до 20 лет, телосложение которых позволяет проникнуть в небольшое отверстие.

Способы проникновения в транспортное средство различаются в зависимости от ква­лификации преступника. Для действий организованных групп наиболее характерны спо­собы, не наносящие существенного вреда автомобилю. Это связано с тем, что при взло­ме товарный вид будет потерян, а восстановление его требует дополнительных расхо­дов. Наиболее типичными способами проникновения являются: подбор ключей или ис­пользование отмычек - 42,9 % случаев; свободный доступ - 28,6; отжим стекла, рычага задней двери - 14,3; удаление стекла или форточки - 7,9 %; проворот отверткой замка двери, отжим двери с помощью домкрата и т. п. - 6,3 % случаев.

В отдельных ситуациях способ проникновения в автомобиль может быть весьма квали­фицированным. Проталкивание стальной проволоки, рычага стеклоочистителя или другого аналогичного инструмента между дверью и проемом двери с целью подъема блокировочной кнопки; отгибание верхней кромки двери с помощью клина таким образом, чтобы в эту щель можно было вставить инструмент и привести в действие рычаг открывания двери; сверление или пробивание отверстия вблизи дверного замка, чтобы оказать воздействие на систему тяг и рычагов фиксатора двери и др. Введение ножовочного полотна между стекла­ми и щитком двери с целью создания условий для перемещения запирающей системы тяг и рычагов обычно совершают лица, специализирующиеся на приемах проникновения в авто­мобиль. Они, как правило, используют специальный слесарный инструмент или предметы бытового назначения, соответственно приспосабливая их.

Выбор способа преодоления противоугонных устройств, смонтированных на транс­портном средстве, зависит от степени квалификации лиц, которые участвуют в соверше­нии преступления. Механические устройства (замки, фиксаторы и т. п.) легко поддаются воздействию инструментов, отмычек и различных приспособлений, чего нельзя сказать об электронных средствах сигнализации. Как свидетельствует изученная нами практика расследования дел данной категории, наличие противоугонного механического устрой­ства и новейшей противоугонной системы не всегда служит препятствием для преступ­ников. Обратимся к наиболее распространенным способам, используемым преступни­ками для преодоления электронных преград на автомобилях.

В первую очередь, это умышленное включение звуковой сигнализации путем неод­нократного удара по колесу автомашины в расчете на то, что владелец отключит сигна­лизацию, чтобы она не мешала соседям по дому. Здесь же следует отметить несовер­шенство некоторых видов противоугонных систем, вызывающих их автоматическое включение от случайных факторов: перепада температур, звука грома, высокого тона сигнала проезжающей автомашины и т. п. После отключения сигнализации преступники посредством механического взлома проникают в автомашину.

Иногда преступники совершают кражу дубликата брелока с кодом сигнализации ли­бо узнают код через своих посредников, устанавливающих аппаратуру в автосервисе, а также во время случайного кратковременного ремонта.

Кроме того, преступники используют знания специалистов по электронике, напри­мер, заказывают им прибор, позволяющий на небольшом расстоянии вскрывать элек­тронную сигнализацию, изготовленную без специальных блоков защиты.

При выборе способа совершения кражи автомашины преступные группы продумы­вают действия каждого из соучастников по транспортировке автомобиля с места со­вершения преступления. Наиболее характерными, как показывает анализ практики, сле­дует считать: присоединение проводов зажигания напрямую, т. е. разрыв основной элек­трической цепи, ведущей к замку зажигания автотранспортного средства, и соединение проводов зажигания между собой без использования ключа - 57,9 % случаев; подбор ключей к замку зажигания — 19,7; установка отдельных частей взамен снятых владель­цем (аккумулятор, провода зажигания, крышка ротора распределителя зажигания, свечи зажигания, катушка распределителя зажигания и пр.) - 9,5; использование ключей, ос­тавленных владельцем в замке зажигания, - 7,5; иные способы (например, буксировка с помощью другого автомобиля либо откат на небольшое расстояние, с которого и осуще­ствляется запуск двигателя) - 5,4 %.

Следующим элементом полноструктурного способа совершения краж автотранс­портных средств, совершаемых организованными преступными группами, является спо­соб сокрытия преступления. Способы сокрытия, используемые членами организован­ных преступных групп, в значительной степени зависят от того, с какой целью было по­хищено транспортное средство. Анализ практики показывает, что автомобили похища­ются в основном с целью продажи - 76,6 % (в том числе на «заказ» для конкретного ли­ца - 8,3 % случаев); в целях разукомплектования и продажи по частям - 17,6 %, для со­вершения другого преступления - 2,8, в иных целях - 3,0 % случаев.

Место, где укрывают похищенное транспортное средство, чаще всего зависит от пе­речисленных выше целевых установок совершения преступления. Так, с целью продажи, разукомплектования автотранспорта места «отстоя» оборудуются более тщательно, по­скольку предполагается неоднократное появление членов преступной группы рядом с местом нахождения похищенного транспортного средства. В других случаях место «от­стоя» выбирается, как правило, для предотвращения случайного его обнаружения пра­воохранительными органами и не отвечает условиям скрытности (переулок, ведущий в тупик; у подъезда здания, где находятся другие автомобили, и т. п.).

После того, как преступники получают возможность пользоваться автотранспортным средством, его перегоняют в «отстой», где оно может находиться от нескольких дней до нескольких недель. По данным нашего исследования, местами «отстоя» были: личный либо арендуемый гараж — 46,2 %; укрытие автотранспортного средства в «глухих мес­тах», куда доступ посторонних лиц ограничен (автостоянки, закрытые территории раз­личных организаций и учреждений, заброшенные предприятия, отдельные участки ок­ружных дорог и т. п.) - 30,8; дворы частных домов - 15,4; лесные массивы - 7,6 %.

Для «отстоя» преступники используют, как правило, территории, которые находятся на небольшом отдалении от места завладения автотранспортным средством. Так, в 84,6 % случаев место «отстоя» находилось в том же районе, где была совершена кража, в ос­тальных случаях (15,4 %) автотранспортное средство перемещалось в соседний район или сразу сбывалось перекупщикам.

Для легализации похищенного транспортного средства преступники осуществляют действия, связанные с полным (иногда - частичным) изменением самого транспортного средства или документов, дающих право на временное (постоянное) владение либо рас­поряжение автотранспортным средством. К таким способам, по нашим наблюдениям, относятся изменения номерных маркировок на кузове, двигателе, шасси - 46,9 %; смена номерных знаков - 17,6; подделки различного рода доверенностей - 14,4; технического паспорта, свидетельства о регистрации - 12,7; приемо-сдаточных документов - 7,8; справки-счета - 6,9; перекраска кузова - 6,3 %.

При сбыте автотранспортных средств преступники применяют перечисленные приемы и способы, которые, как правило, используются в комплексе. Например, изменяют регист­рационные номера двигателя с одновременной перекраской кузова, предполагая использо­вать похищенное автотранспортное средство по документам другого автомобиля.

Классификация способов совершения краж автотранспортных средств, используемых организованными преступными группами, а также знание факторов, влияющих на их выбор, имеют большое значение для разработки методики расследования данного вида преступлений.

1 Приводятся данные научного исследования, проведенного в период с 2000 по 2005 г.
2 См.: Гагарин И. Н. Предупреждение и пресечение угонов транспортных средств // Тр. НИИ МВД СССР. М., 1987. № 92. С. 54-60; Жулев В. И., Баяхчев В. Г. Расследование дел об угонах и кражах автомототранспорта. М., 1993. С. 72; Кульмашев Ф. X. Особенности осмотра места происшествия и изъятия вещественных доказательств по делам о кражах и угонах автотранспортных средств. Волгоград, 1985. С. 21; Тынков Д. И. Из опыта борьбы с кражами автомототранспортных средств, разбойными нападениями на водителей // Раскрытие преступлений (Состояние, проблемы, пер­спективы): Материалы науч.-пракг. семинара. М., 1993. С. 88-94.

|0 комментариев